制动器&刹车片系列
风电机组制动系统
在风电机组的日常运行中，高速轴制动及偏航制动为两个重要的组成部分，我司能够提供可靠制动系统一体化解决方案，包括全系列高速轴制动器、偏航制动器、常温/低温液压站等产品的提供及解决制动中存在的问题。
主轴制动器
主轴制动器一般安装在齿轮箱的高速轴侧，用于紧急情况下的制动及维护时的锁定；主轴制 动器一般分为液压制动器及被动式制动器两种。
在风电机组的日常运行中，高速轴制动及偏航制动为两个重要的组成部分，我司能够提供可靠制动系统一体化解决方案，包括全系列高速轴制动器、偏航制动器、常温/低温液压站等产品的提供及解决制动中存在的问题。
主轴制动器一般安装在齿轮箱的高速轴侧，用于紧急情况下的制动及维护时的锁定；主轴制 动器一般分为液压制动器及被动式制动器两种。
采用齿轮驱动的偏航系统时，为避免振荡的风向变化，引起偏航轮齿产生交变负荷，应采用 偏航制动器：用偏航制动器（或称偏航阻尼器）来吸收微小自由偏转振荡，防止偏航齿轮的 交变应力引起轮齿过早损伤，同时用于锁定风机风向， 提高风机发电效率。
铜基烧结摩擦材料， 在干式环境下使用，名义摩擦系数为0.4，它含一种特殊的固定润滑剂和 增强摩擦系数稳定性的成分，使得其在高热量工况下耐磨性能极高, 该材料不含铅，石棉，锌。 摩擦片由摩擦柱与钢板组成
有机物摩擦材料是以树脂为基体，由多种矿物纤维及刚性模压的材料组成，该型摩擦材料不 含石棉， 不含金属；它有中等的摩擦系数(0.40)， 且具有很好的抗衰退性及耐磨性，可以使 用于干式和油性环境。摩擦片由摩擦材料与钢板粘接而成， 中间带有排屑槽。
